年份为2020年时，疫情处于最为严重的阶段里，中欧班列开行的数量呈现出逆势增长的态势，增长的数量超过了一万列，将口罩以及呼吸机持续不断地送往欧洲的，是多达90多个城市，这个数字直接表明了全球抗疫对于 “一带一路” 的依赖程度究竟有多强，存有几分依赖。
疫情催生更迫切的合作需求
遭受疫情影响，欧美国家对外投资能力大幅减弱，众多发展中国家开始将目光投向中国，2021年，多个“一带一路”沿线国家主动提出要加快项目对接，期望中国资本能够填补他们眼前的资金缺口，这种需求倒逼着双方在基础设施、能源医疗等领域的合作加速推进。
在中巴经济走廊项目复工之后的那几个月之中，巴基斯坦的建筑材料进口量，同比增长幅度超过了30%。当地的工人重新返回了工地，水泥厂以及钢铁厂也恢复了生产的节奏，这些能够看得见的变化，让沿线的民众对于“一带一路”有了更为直接的感受。
中欧班列扛起生命运输线
2020 年一整年，中欧班列总计开行数量达到 1.24 万列，与上一年相比增加幅度为 50%。截至 11 月底为止 ，单单运往欧洲方面的 、急需医疗物资数量就超过了 800 万件 ，其中防护服 、口罩以及呼吸机等物资，依靠这些钢铁驼队，按时抵达了波兰 、德国 、法国等不同国家的医院。
疫情时期，海运受到阻碍，空运也受到阻碍，然而中欧班列却维持着每周几十列的稳定频次。重庆成为新的物流枢纽，成都成为新的物流枢纽，西安成为新的物流枢纽，欧洲的华人商会专门发来感谢信，欧洲的地方政府专门发来感谢信，称这些物资解决了他们的燃眉之急。
投资不减反增的底气
2020年上半年，中国于“一带一路”沿线国家的非金融类直接投资达81.2亿美元，同比增长19.4%，此数据在全球跨境投资衰缩减40%以上的情形下显得特别醒目，表明中国企业与合作伙伴均察觉到了长期价值。
隧道全部贯通的印尼雅万高铁，匈牙利段完成铺轨的匈塞铁路，这些大项目在疫情期间均未停工。工地上施行封闭管理，中国工程师与当地工人一同在营地吃住，这样既保证了工程进度，更保住了几千个当地家庭的饭碗。
贸易增长稳住民生基本盘
2020年，中国跟“一带一路”沿线国家的货物贸易数额达到了1.35万亿美元，跟之前相比增长了1%，在全球供应链出现断裂的恐慌时期，义乌的小商品依旧能够摆放在中亚市场的货架之上，新疆的番茄酱还是按时被运输到意大利的食品厂之中。
通过跨境电商，泰国香米较快地进入中国家庭，智利车厘子较快地进入中国家庭，菲律宾香蕉也较快地进入中国家庭。截至2019年末，中国的跨境电商达成了对“一带一路”沿线国家的全面覆盖。2020年的订单量更是成倍增长，使得许多东南亚果农在疫情期间保住了收入。
区域合作跑出加速度
2020年11月，东盟10国同中国等国签署了RCEP，此全球最大自贸区所涵盖的人口在世界人口中占三分之一，其涵盖的GDP在世界GDP总量里也占三分之一。东盟国家原本皆是“一带一路”的紧密伙伴，RCEP落地后，关税变得更低，通关速度得以更快，广西的水果进口商在当天便能够拿到越南的订单。
同一个月，中国跟非盟签订了共建“一带一路”的合作规划，此乃中国跟区域性国际组织的首个这类文件。埃塞俄比亚的工业园，肯尼亚的铁路，吉布提的港口，这些项目被归入统一的路线图，未来几年会加速推进。
数字化绿色化打开新空间
在疫情这段时期，丝路电商以及数字交通走廊的建设显著加快速度。中国和东盟之间的信息港已然有一批项目得以落实，缅甸那儿的渔民能够借助电商平台将鱼干径直售卖给重庆的火锅店，老挝此地区在农民运用手机便能够查询到昆明市场里咖啡豆的报价所在。
中巴经济走廊复工之后，新增了光伏电站项目，哈萨克斯坦的风电项目，于2020年的时候并网发电了，中国宣称不再新建境外煤电，未来“一带一路”将会更多地聚焦于绿色基建，巴基斯坦的太阳能路灯，以及印尼的地热电站，会成为新的样板。
当你看到此处，你会认为“一带一路”给你的生活带来了哪些实际层面的改变呢，欢迎于评论区域分享你的所见所闻，点个赞以使更多人能够看到这些真实的经历。
