疫情这只黑色的天鹅，致使不少央企当中规模巨大的企业也体会到了从来没有过的寒冷之意，特别是那些和人群流动以及线下消费紧密关联的行业，给出了几十年来最为凄惨的成绩清单。
航空业陷入至暗时刻
2020年，国航、东航、南航这三大航空央企而言，是令人刻骨铭心满满记忆的一年。数据表明，它们运输总周转量，旅客运输量，均未达正常年份一半。全年亏损总和，近乎300亿元。国际航线近乎停摆，国内出行需求呈断崖式下跌，飞机大量于机场停放，每日单独折旧及维护费，堪称天文数字。
飞机租赁、员工工资、机场起降费这些固定成本，在航空业遭受重创，机票收入全无的情况下，一项都不能少，这直接反映在了现金流上。为自救，航空公司纷纷推出“随心飞”产品，试图回笼部分资金，然而这不过是杯水车薪，根本难以填补巨大的亏损窟窿。
石油石化行业量价齐跌
处于产业链上游位置的石油石化行业，同样体会到了那种深入骨髓的寒冷，在疫情这段时期，交通出现停运状况，工厂遭受停工情形，从而致使成品油以及化工产品的需求出现急剧萎缩的态势，国际油价甚至于在某一阶段陷入了负值区域，这对于央企的营收以及利润造成了直接性的冲击，勘探环节承受着巨大压力，炼化环节承受着巨大压力，销售环节也承受着巨大压力。
因需求不振与价格战相叠加，致使石油央企的效益出现深度下滑情况。虽然国内成品油价格机制当中设有“地板价” ，在一定程度上减缓了亏损态势，可整体收入以及利润的锐减已然是不可争辩的事实。它们不得不开始收紧开支来维持 ，削减掉非必要的开支 ，着手准备应对更为长期的低油价挑战。
线下消费与服务场景停摆
即便央企里头直接从事餐饮、旅游、影院业务类型的企业十分有限没多少，然而好些大型文旅、商贸央企旗下与之有关联的业务板块同样遭受了极为严重不利的冲击打击，使得景区被迫关闭，酒店没有客人来入住，商场冷冷清清，这些依靠人流量来开展相关活动的第三产业，当遇上疫情封锁种种措施后，经营方面的活动基本上陷入到了停滞的状态状况，收入的来源被干脆直接地切断了。
这类影响并非仅仅局限于企业自身，还延伸到了产业链里的众多中小微企业以及从业人员，像是给景区供应服务的商户、于商场中开展经营的品牌等，他们的收入大幅度减少，进而更加严重地加剧了经济循环的艰难程度，这同样是疫情后期时国家会密集地颁布政策去扶持这些遭受冲击最为严重的行业的缘由所在。
地产与汽车销售遇冷
初期疫情时，消费者信心匮乏，针对买房、买车这类大额消费，普遍选取手握货币观望。地产央企的项目工地曾一度停工，售楼处予以关闭，销售回款周期被大幅拉长。同样道理，汽车央企的线下4S店客人稀少，消费者居家进行隔离，短期内购车行为被严重抑制。
这种处于低迷的状态，甚至于对产业链上游方面产生了影响，地产投资呈现出放缓的形势，进而对钢材、水泥等诸多建材的需求造成了影响，汽车的销量出现下滑状况，这就冲击到了零部件供应商，疫情恰似一次急刹车装置，致使原本已然面临转型压力的房地产以及汽车行业，更深刻地领会触及到周期之力。
政策托底与行业自救并行
面临严峻形势之际，国资委同央企快速构建起高效工作机制，一方面对防疫物资供应进行保障以及确保基础民生，另一方面踊跃推动复工复产。国家适时颁布了一系列减税降费、金融支持政策用来给这些受困央企输血减负，助力它们稳住基本盘。
在这同一时间，各个央企也分别展开了自我救助的行动。航空行业借助客改货的方式盘活了闲置的运力，石油企业快速地着手布局其下游新材料领域，商业地产大力地去拓展线上的营销方面以及数字化服务模块。这些采取的举措即便没办法完全去抵消疫情所带来的冲击，然而在一定的程度范围之内增强了企业的抵抗风险的能力，为后续的恢复积攒下了力量。
危机中催生的新赛道机会
需要留意的是，疫情并非对于所有行业而言都是不好的事情，某些领域不但毫发无损，另外一些领域反倒迎来了急剧式的增长态势。就像医疗器械行业，防护服、口罩、检测试剂的需求呈现出几何倍数的增长趋势；互联网医疗平台线上问诊的比例大幅度地得到了提升；在线教育以及远程办公也起因于“居家令”这一缘由从而迅速地得到了普及，下沉市场的潜力也因此被激发出来了。
甚至在家装行业之中，新变化已然出现，人们在家停留的时长有所增加，进而开始更为关注住宅空间的舒适性以及功能性，小书房改造、绿色环保装修的需求，在悄然之间有所上升。能够这么讲吧，疫情恰似一个催化剂，它加速了社会生活以及商业模式的演变进程，还为央企未来的投资布局，提供了全新的思考方向。
回想起过去这若干个年份，你认为那场疫情针对你所身处的行业或者平常生活，遗留下的最为长远持续的改变究竟是什么呢？欢迎于评论区域分享你的观察情况，点一下赞从而让更多人加入到讨论之中哦！
