还没到春运的时候，国务院就预先给交通运输系统打了“预防针”。针对2023年春运有可能出现的感染高峰，一套涵盖铁路、公路、水运、民航、邮政印发了正式的疫情防控指南，目标十分明确：既要让人能够顺畅出行，也要让货物能够顺畅流通，更要防止从业人员大面积“倒下”致使系统瘫痪。
底线思维下的春运准备
要将困难考虑得更为充足些，把准备做得更加完备些。此次春运疫情防控工作的基调乃是秉持底线思维以及极限思维，并非单纯被动地予以应对，而是主动构建起涵盖事前、事中、事后的全链条管理体系。相关部门明确提出要求，要对所有交通运输从业者进行督促，使其严格落实防疫举措，与此同时，还要引导乘车人员做好个人防护工作，其核心目的在于防范以及妥善应对有可能出现的该行业人员大面积感染情形，以此确保整个综合运输体系在春运期间能够保持稳定且有序地运转，绝不能因疫情的冲击致使运输服务出现中断状况。
一线人员的日常防护
司机、售票员、安检员，这些接触旅客数量以成千上万计数整天的一类群体，怎样才能够保护好自身呢？指南进行了给出，极其翔实周至具有操作性的操作要求。所有作为交通运输服务充当一线角色的人员，在进入岗位开展工作期间，务必要严格做到佩戴医用外科这类口罩或者比其等级更高一级这类级别的口罩，手部卫生这一事项乃是每日都加以着重强调的基础操作行为。尤其是那些从事长途道路客运驾驶工作的人员，在工作的这段期间之内，应当尽可能地使线路趋向于固定状态并且使车辆也进行定值，籍此降低交叉感染这一风险出现的可能性。针对那些从事跑长距离线路驾驶工作的驾驶员以及身处重要能源运输通道的参与司乘工作的人员来讲，所在企业还应当尽可能地去安排设置固定的休息场地场所，藉此避免防止他们于异地进行休息这一具体行为的时候出现交叉感染这种情况的发生。
从业人员的健康监测
每日监测与涉疫台账
每天在上岗前，先是要量体温，然后还要问症状，这已然成为了春运期间，所有从事交通运输工作的人员的一门必须要修习的课程。对于交通运输经营单位而言，需要去建立一份详细的，有关从业人员涉疫情况的台账，以此来记录每一个人的健康状况。在任务分配方面，应该优先去安排那些已经完成了新冠病毒疫苗加强接种的员工，让这些员工去承担那些与社会面接触比较多的一线岗位。若员工出现症状已超7天，或其症状已然完全消失，那么且可于严格做好个人防护的前提条件下恢复相关工作，然而对于驾驶员这一岗位而言务必要从严审慎，其必须确保身体状况全然能够胜任安全作业所提出的要求。
特殊岗位的灵活安排
并非所有感染者都需居家隔离，在重点货运枢纽场站、引航机构等经营单位里，存在不与社会面接触的感染者，若身体素质可行，能实施封闭运行，于内部做好防护之时继续工作，如此既确保关键岗位不缺位，又见避免人力资源遭浪费，并且，重点客运枢纽以及在途时长更长的列车之上，均要强化发热药品与应急药品的配备，用来应对旅客突发情形。交通运输场站的日常公共卫生管理得跟上，高速公路服务区的日常公共卫生管理得跟上，收费站的日常公共卫生管理得跟上，交通工具的日常公共卫生管理同样得跟上，垃圾需及时清理，可见污染物也要及时清理。
引导公众健康理性出行
春运广播里，车厢电视上，服务区宣传栏处，皆在不断提醒众人，称每一个人皆是自身健康的首要负责人。尤其是那些患有基础病症的老年人，怀孕的妇女以及儿童，需借由各类渠道去引导他们以健康且理性的方式出行，将感染风险降至最低程度。对于那些正在出行途中的人而言，应该强化个人健康监测，要是尚未排除感染风险，或者已然呈现出发热等症状，那么最好别乘坐公共交通工具，这既是对自己尽责，亦是对同行旅客尽责。
应急预案与力量储备
极端情况的应对机制
要是出现了最为糟糕的情形该如何应对呢 指南规定铁路 民航 骨干道路水路客运单位 以及城市公交 轨道交通 重点物资承运企业等 均需编制完备的春运疫情防控应急方案 此方案要专门针对工作人员出现大面积感染的极端状况 明确人员如何储备 运力怎样调配 比如说重点枢纽场站 高速公路服务区 邮政快递分拨中心一旦出现突发规模性疫情 要能够马上调度投用储备力量 确保人员接替井然有序至服务不间断不混乱。
关键岗位的轮岗备岗
各类关键岗位，比如驾驶员，调度员这个岗位，场站服务人员岗位，引航员岗位，这些岗位一个都不能缺少。各地一定要建立关键岗位轮岗备岗制度，一旦有人员感染，立刻就能够有人顶上去。这不仅仅只是企业内部的事情，还需要跨企业进行统筹，也要跨区域进行协调统筹。举例来说便是本地城市公交企业的力量要进行统一综合调配，班线客运企业的力量同样要进行统一综合调配，旅游包车企业的力量也要进行统一综合调配，如果本地的预备队不够用作调配了，那么还要启动跨区域人员调配机制，也要启动跨区域运力调配机制，以此来确保农民工这类重点群体出行不会受到任何影响，确保学生这类重点群体出行不会受到任何影响，确保能源运输不会断掉形成缺口，确保粮食运输不会断掉形成缺口，确保医疗物资运输不会断掉形成缺口。
农村地区与应急演练
农村地区的运输保障被专门单独拎了出来，一旦部分农村地区出现人员大范围感染，致使运营计划没办法落实，那么就要统筹城乡运力资源来给予支援，绝对不可以因为缺少司机就让农村客运服务出现断档情况。与此同时，所有交通运输经营单位都要针对从业人员大面积感染这种情形，把重点枢纽场站、重要通道线路当作重点，借助线上线下相结合的办法开展应急演练，使得管理人员和从业人员都明白真的出了事应该怎么去应对。倘一旦有感染者现身，即刻做好环境消毒工作，工作场所不施行临时性封控举措，同一场所内人员不搞一概而论的隔离方式，而是依据轮岗备岗机制安排预备队进驻并轮换，以此保障春运期间重点枢纽场站不停止运营、重要运输通道不发生中断、重点物资运输不出现链条断裂情况。
碰到工作人员数量变少、排队时长增加这种情况在春运途中，你会不会乐意多给予他们一些理解以及耐心呢？热忱欢迎于评论区讲述关于你的春运所见所闻，点赞并转发，以此让更多人目睹这份保障背后承载的努力。
