在2026年2月的时候，成都市政府一并发布了两个极具分量的文件，为未来几年的交通发展定下了基调，这些政策与每个市民出行方式的选择、所驾驶车辆的类型直接相关，甚至还会对成都的空气质量以及城市面貌产生影响，尽管其属于政府文件，但其中所包含的实惠却是切实存在的。
绿色出行成主流 地铁公交随便坐
至2025年时，成都的地铁线路会朝着城市的各个角落进行伸展，其运营里程会达到735公里。这表明多数市民在出门500米范围之内便能够寻得地铁站，通勤所需时间将会大幅地缩减。市域铁路同样需要大力地发展，560公里长的铁路线会把中心城区与周边区县更为紧密地连接到一起。
当公共交通便利性得以提升之后，政府所设定的目标乃是使百分之七十的市民优先去选择绿色出行方式，公交专用道将会变得更为完善，并且自行车停放点也会变得更加密集，切实达成地铁、公交以及慢行系统之间的无缝衔接，届时开车出门说不定还比不上乘坐地铁来得快，这可是实实在在发生的变化。
货运大改革 火车开始唱主角
将构建体系的“3+4+N”铁路货运枢纽体系于成都，该由多个大的铁路货场和许多配送站组成网络，简单而言如此。往后从成都发往全国的货物，会更多把铁路当作选择而非公路，鉴于一列火车能够拉的货等同于几十辆大卡车。
铁路货运被政策定下了硬指标，到2025年时，铁路货运量需比2020年增长30%，国际班列要达到4600列，这表明成都制造的电子产品、汽车配件能够更便宜地运往欧洲以及东南亚，对于企业而言，使用火车运输货物还能够获取政府奖励，为何不乐意去做呢。
新能源车大普及 开车成本越来越低
正在推动全面电动化的成都，公交车、出租车、网约车、物流车都在其中，就连渣土车、水泥搅拌车这种大家伙也得换成新能源的。到2025年，全市会有60万到80万辆新能源汽车跑在路上，与此同时淘汰40万辆国三及以下的老旧燃油车。
新能源车购买其实惠是能够瞧见的，也是能够触碰到的：将旧车进行报废处理从而转而选购新能源车，针对小型车辆会给予2000元奖励，针对大型车辆会授予8000元奖励。驾驶车辆行驶在道路上不会受到限行方面的限制，于政府所开办的停车场停放车辆在2小时以内是免费的，即便超过2小时也仅仅只需支付一半的停车费用。把这些政策相互叠加起来，一年时间是能够节省下数量不少的钱财的。
停车费有变化 开车进市区更贵了
绕城高速以内设置的临时占道停车场，往后要按照不同时段、不同区域实行差别化收费。景区以及中央商务区的停车场，在高峰时期收费会更高，然而外围区域的停车费用相对而言较为便宜。这是运用经济手段来引导大家对出行进行合理安排，在高峰时段尽量不要驾车往市中心拥堵。
对于那些必定得开车进入城区的市民而言，政策同样给予了可供选择的空间。倘若愿意将车停放于外围的停车场，转而搭乘地铁进入城区，那么不但停车费用较为低廉，而且地铁车票还能够享受折扣优惠。这样一种组合而成的出行方式，既能够节省费用，又能够让人省心，属实适合居住于郊区的上班族。
工程车换电动 每辆车奖励20万
在2023年年底之前，要是建筑公司以及物流企业将老旧的燃油渣土车、水泥搅拌车进行报废处理或者转出成都，并替换为新能源车，那么每一辆渣土车能够获取20万的奖励，而每一辆水泥车可得到30万奖励。这样的力度极其大，切实降低了企业换车的成本。
在往后，于成都的工地上头，将会瞧见越来越多既安静且环保的新能源工程车。这些车辆不存在尾气排放的情况，噪音同样也小，对其周边居民的生活所产生的影响可会显著减少。并且，政府会在工程招标期间优先去考虑那些使用新能源工程车的企业，进而形成一种良性循环。
绿色账户能换东西 每月5号坐公交免费
但凡市民以绿色方式出行，不论选择乘坐地铁公交，还是骑行共享单车，皆能够于“碳惠天府”平台之内积累积分，这些积分可被换作公交地铁的电子票，亦能够用以兑换共享单车的骑行券，并且社会企业也将参与其中，提供各类小礼品以供兑换。
每月的5号，是那个被称作“绿色低碳出行日”的日子，它是最为实惠的，在这一天乘坐地铁是能够享受打八折优惠的，处在中心城区1和2的所在区域乘坐公交是完全免费的，其他的各个区县也会依照此情况来进行执行，这所代表的意义是在每个月的这个特定日子里，成都市的大部分市民都是能够免费乘坐公交的，是切切实实地对大家绿色出行行为予以鼓励的。
觉察到这般诸多实惠政策，你是否也萌生出换一辆新能源车的想法，或者明日便开端乘地铁去上班呢？你认为哪一项政策对你的生活产生的影响最为重大呢？欢迎于评论区进行分享你的观点看法，点选赞按钮并进行转发以使更多人知晓这些具备省钱特性且富含环保意义的利好消息。
