杭州刚刚落地限牌新政，继而新能源车就变成了抢手货。上周三，杭州把“限牌令”启动，就在当天，交通局放出消息：购买纯电动车能够不摇号直接上牌，今年包含5000到6000个指标。此事瞬间点燃了不少人的购车热情，然而问题随之而来：究竟是否能够顺利上牌？补贴究竟有多少？充电是否方便？我们耗费了几天时间，从政府部门开始，到车企，再到已经限牌的北京上海，做了一番详细调查。
新能源车销量立马火了
限牌消息刚一出来，杭州对于新能源车的咨询量就呈直线上升态势。比亚迪华东区域经理郑状跟记者讲，3月份的时候，比亚迪“秦”于上海上市了，由于它能够免除拍牌进而直接获取新能源牌照，所以当下上海所有的4S店均处于断货的情形。需知道，上海3月私车牌照拍卖的中标率仅仅只有12%，并且其平均成交价是7.3万元。两相比较之下，直接拿到新能源牌照这么一种情况的吸引力着实非常大。和上述情况相同的状况也于北京进行呈现，北京头一辆由个人所购买的比亚迪E6方才完成交付上牌，此款车辆不用经历摇号便可获取指标，两家店铺已然收到超过30个订单，预估上半年能够售出200辆。
杭州补贴可能超过10万元
杭州市经信委汽车处的处长魏兆宏有所透露，杭州的新补贴政策正处于酝酿阶段，很快便会出台。跟据国内其他实行限牌举措城市的惯常做法，通常是国家补贴与地方政府补贴按照1：1标准去进行配套。以上海以及天津作为实例，每一辆电动车所能拿到的最高补贴额度为10.8万元。杭州也会依照这个标准来执行，最高补贴起码会达到10万元以上。在这之前，杭州于新能源汽车推广方面始终位于全国领先位置，在2009年成为试点城市，在2010年推出的个人补贴办法中最高补贴金额可达12.3万元，只是去年补贴办法到期了。
充电设施越来越方便
购置电动车最担心畏惧何事呢？畏惧不存在可供充电的地方。杭州市政府于近些年一直在着力推进充换电站的建设工作。上周，萧山的全国首个机场电动汽车充换电站正式开始投入实质使用。直至如今，杭州市区已存有27座充换电站投入到运行状态，平均的间距仅仅约4.5公里。这便意味着于市区驾驶车辆，基本上无需去担忧顾虑电量方面的问题。直到2013年年底的时候 , 杭州投放了2900辆新能源汽车 , 有一大半是纯电动车 , 且包含500辆纯电动出租车 , 也有100辆新能源公交车 , 另外还有100辆换电式私人租赁汽车 , 这些车行驶之后 , 表明充电网络已然较为成熟了。
众泰推出3万元以内小电动车
地处杭州下沙经济开发区，众泰汽车总部近来热闹非凡，有几辆外型颇为可爱的小车时常出来徘徊不前。此一众乃是众泰最新的纯电动汽车“E20”在展开最后的相关测试。诚如同为众泰副总经理的孙玮所表明，这类车子专门围绕者纯电驱动予以研发制造，并非经由汽油车改造而成，可容纳两人乘坐，其达到于最高时速为80公里，续航里程为160公里。于在家用220V电源的状况下6个小时时便得以成功去充满电量，若是快速充电20分钟即可充至80%。而论及最具吸引力之处当属价格，补贴完毕以后被控制于3万元以内。众泰董事长吴建中讲，从最初的5008EV开始，到杭州人所熟知的朗悦出租车出现，再到这会儿的这款E20，众泰一直在思索用户究竟需要怎样的电动车。
车企纷纷转向新能源
杭州实施限牌行为使得车企察觉到了全新的机会，有一位比亚迪4S店的老总告知记者，厂家已然下达通知，在接下来的几个月当中将会逐渐削减汽油车的销售任务，腾出的空间无疑会留给新能源汽车。在他的认知里，杭州限牌倘若切实落地，摇不到号的消费者必定会去考虑电动车，那时机会就真的降临了。除比亚迪之外，众泰已然在为“后限牌时代”进行筹备，E20便是专门针对城市用户研发的。另外，上海通用雪佛兰、宝马等多个品牌也都存在于杭州推广新能源车的规划。
大家都在等最后一只靴子落地
至当前，最为关键的悬念在于，杭州方面的地方补贴政策究竟会在何时正式颁布。众泰汽车董事长吴建中表明，涵盖厂家以及消费者，全体众人皆在静待此项政策，“唯有靴子成功落地，众人方可安心购置新能源汽车”。依据当下的形势而言，杭州补贴标准极有可能参照国家 1：1 进行配套，最高能够获取 10 万元以上。再加之无需摇号这一便利条件，新能源车所具备的吸引力着实大幅提升。然而需要予以提醒的是，此次唯有纯电动车能够享受到免摇号的待遇，混动车并不包含其中，有购车打算的人务必要看准之后再采取行动。
能够不进行摇号，且可以行驶达160公里的小型电动车，用来当作日常出行的代步工具，你会愿意花费少于3万块钱去购买吗，觉得这样的价格状况如何呢，盼望在评论区域分享出你的观点想法；假如感觉这篇内容具备价值作用，一定不要忘记点下赞并转发给那些正在面临摇号困扰的友人哟！
