注意啦，山西的车主们：全省范围内，高速服务区设置的充电桩达成了全面覆盖的状态，存在着131对服务区，每一对都能够为电车提供充电的电力，从今往后，驾驶电车进行长途出行时，再也不需要担忧车辆会在半路上出现故障而无法继续行驶。
桩站建设全面提速
今年，山西于充电桩建设方面举措众多，省交通运输厅所公布的最新数据表明，全省范围内，131对处于运营状态的服务区皆已完成充电设施的建设工作，总共安装了644个充电桩以及1180个充电枪位，这一情况意味着，不管你驾车前往大同，亦或是去往运城，在每一个服务区均能够寻觅到可供充电的场所。
尤其值得着重提及的是，今年在繁峙、高壁、静乐等11对服务区又增添了35个充电桩、70个充电枪位。这些新增的点位都是依据车流量以及车主需求精确投放的，化解了以往部分服务区充电需排队的难题。
十四五目标清晰明确
省政府办公厅所印发的，名为《山西省电动汽车充（换）电基础设施建设“十四五”规划》的文件，给出了硬性指标，到2025年年底时，整个全省范围内，公共充电桩要突破13万台，桩车比要不低于1:8，并且力争能够达到1:6，这样的密度基本上能够保证80万辆电动汽车同时进行充电。
依据规划，在2023年，于环京津冀“首都经济圈”以及重点景区那里的76对服务区，要再度建造310台充电桩。到2024年，着重去提升服务水准。在2025年末，全省服务区充电桩的总数得达到1349台，还有2562个充电枪位，达成小车位15%都配备充电枪这样的目标。
重点区域优先布局
除高速公路之外，山西还将目光投向了三个一号旅游公路，黄河、长城、太行这三条黄金旅游线路会着重建设充电设施，用以便利自驾游车主随时进行补电，往后开车前往壶口瀑布、雁门关、太行山大峡谷时，充电便不再成为难题。
提升普通国省干线公路的快充站覆盖速度，这表明，不仅高速公路，就连国道以及省道沿线也设置有快充桩，省内城市间的电动汽车交通需求能够被完整满足，无论是短距离出行，还是中长途旅行，一部车均可达成。
服务能力持续升级
已经建成的高速服务区充电站，不会驻留在当前状态。按照设定规划来讲，这些站点需要基于电动汽车拥有量的增加态势，持续地对充电服务能力执行改造升级操作。充电速度迟缓、设备陈旧老化等相关问题，将会一步步地予以化解，充电时所获得的体验将会愈发良好。
又新建成的高速公路服务区，更是一下子达到完美状态，还径直依照最新给定的标准去配备建设充电的基础设施。在未来会出现的服务区里，充电桩的数量会变得更多，其功率也会显得更加大些，并且充电的速度也将会更快，能够使得电动车辆出行变得如同加油那样便利且快速。
绿色出行更有保障
全覆盖的充电桩，为低碳出行起到保驾护航的作用。以往开电车跑高速的时候，总是会担心电量不足够情况的出现，如今每个服务区均能够进行充电，焦虑感极大程度地降低了。这对于新能源汽车的推广以及碳排放的减少，均有着积极的意义。
在二零二五年时，山西会构建起这样一种充电网络，即重要节点全面覆盖，运行维护服务优良，群众出行具备保障。不论你是进行日常通勤，还是在节假日出去游玩，均可享受到高质量、多样化的充电服务。
桩车比例更加合理
当前，全省充电枪位数量已然达到了1180个，桩车比正处于逐步优化的态势之中。依照1:6的目标设定，往后每6辆车便对应有1个充电桩，这样的比例在全国范围内算得上是处于领先层级。车主寻找充电桩困难以及等待充电桩时间长久的问题将会获得根本性的改善。
充电设施得以完善，这还会促使更多人去选择新能源汽车。因为充电变得越发便利起来，所以电动车的使用场景持续进行扩展，先是从城市代步延伸到长途出行，最终达成一车具备多种用处、能够顺畅行驶毫无阻碍的状态。
你来认为此刻驾驶电动车奔赴长途最为主要的担忧是为何方面呢，畅快热忱地于评论所处地域予以留言，倾诉你的思索和见解，快速动手加以点赞并转发出去，从而致使更多山西地区拥有车辆的人能够瞅见这一颇为不错的讯息哟！
