春节期间的服务区，早就不是记忆当中那个，仅仅上个厕所、泡个泡面就匆匆撤离的，供人歇脚的地方了。当你满心抱怨，觉得一碗面条售价四十五块实在太贵的时候，老板们正盯着充电桩的电表，看着重卡司机的油箱，望着土特产的货架，偷偷地发笑，就在这短短五分钟之内，钱财依然源源不断地进账呢。
充电枪成了新印钞机
将新能源车主所存在的里程焦虑，直接使其服务区里的充电桩转变成暴利之设备，交通部才刚刚确定下目标，在2026年全国服务区需增添一万余把充电枪，当中四分之一是具备480千瓦的“秒充款”，于喝杯咖啡的时间内便可续航三百公里。
春节返程高峰之际的数据极具说服力，江苏方位的太湖服务区内，有一把充电枪，在一天时间当中，可以周转25辆车，就这个啦这个哦按这个标准算，当一度电价格是一块三的时候，在考量刨去电费成本这个因素之后，毛利稳稳当当超过三成，这一情况呀这一形式呀这情况明显可见，可比售卖泡面获取钱财的速度要快多。
移动补能闷声发财
光有固定充电桩可不行，有见识的老板已然着手玩起移动补能了。湖南段有位开着“移动充电宝”的老板，大年初五当日，微信步数达到三万八，拖着设备往返，拯救了十台陷入困境的车。
短短的这一日时间，他竟是收入了两万二，这可是比那在旁边同时经营着三家饭馆所获得的营业额还要高出许多呢。而他所秉持的生意经便是抓住车主们最心焦忧虑的时刻，哪怕服务费收取得颇高，也并不见有人会跟他去计较价格，与之讨价还价的。
重卡司机才是真金主
别瞧那些驾驶大型挂车的师傅，吃饭之际啃着自己携带的馒头与咸菜，他们可是服务区里潜藏着的大客户呢。把油箱盖一拧开，最少有一千二百升柴油，就算柴油的毛利很微薄，可也无法承受这般惊人的流量。
夜里十一点，在山东的某服务区，两辆挂着河北牌照的六轴挂车，并排着进行加油操作，加油小票打印出来显示金额为四千六百块。加油站经理表示得很实在，这一单的金额，相当于超市售卖一个月泡面所得，再加上轮胎维修的费用，一条胎出现开口的情况，维修价格是一千八，在这种情形下，你确实没有地方可以去讲价。
土特产利润高得离谱
那些位于货架之上的牛肉干以及野山菌，看上去并不起眼，然而其利润却足以令人感到十分惊讶。云南某个服务区的运营商在私下里透露说，进价是三十八块的松茸饼，所标注的价格为九十八块，在春节期间一天能够售出四百盒，购买这些的人都是抱着一种“来就来了”这样的心理。
那块广告牌可是有着极其可观的纯利润呢，就在福州服务区，进区方向的LED大屏最为显眼，在春运那段时间，仅仅一个月的报价就高达三十万，想要投放还得排队争抢才行。至于品牌投入这方面，品牌方可是算得清清楚楚，每天几十万的车流曝光量摆在那儿，相较于在市区投放广告，这里显然可要划算得多呀。
服务区变身商业综合体
最害怕的是，你思维依旧滞留于往昔，总认为服务区赚钱途径唯有加油。江苏交通控股在很早之前便已将服务区当作商场来运作，阳澄湖站是直接与景区相连接的，去年单单是餐饮以及零售这两项业务就实现了三亿两千万的营收。
更务实的广东，将服务区改造成了“司机之家”，带有淋浴的床位价格为八十八块一晚，在初六那天，其入住率达到了百分之九十八，睡醒后顺路购买了一份煲仔饭的情况下，一天又额外多卖出了一千多份，这般流量 monetization 操作得清清楚楚。
政策撑腰业态升级
国家开发银行于去年投入三千六百亿贷款，专门用以修路以助推经济，政策鼓动将服务区打造为“前店后仓”模式，快递分拨之地、冷链仓储空间乃至直播基地均可纳入其中，进而使得租金随之攀升，不断递增 标点符号。
诚然，并非毫无可指责之处。广西存在一个服务区被曝光给超载车辆发放“保护票”，每张两百元；江西有补胎的店铺先是喊出高价而后才慢慢降低价格，致使司机愤怒得猛拍方向盘。倘若监管行为呈现出敷衍了事的态度，那么即便拥有再旺盛的流量，也无法挽救口碑。
下一回进入服务区域的时候千万别着急去骂娘，要是你不掏钱去购买那碗面，那么自然而然地会有其他人从充电枪这一处，加油枪那一处，广告牌那里以及轮胎缝当中把钱给赚走。在返程的路途之上要记得提前在APP上面查看好充电桩的空闲数量，可千万别让自己变成下一个推车的网红呀。
你是不是会选择，纵使忍着，也要坚决省下这笔开销，而不是倾向于在服务区去多花些钱从而换取一份安心呢？