港口疫情防控指南来到了发布的第九版，高风险岗位人员迎来了更为严格且更为细致的保护举措。此次修订直接对准实际操作里的痛点，像防护服要怎样进行穿戴，吃饭以及上厕所如何去解决，每一项都跟一线人员的健康安全有着关联。
集中居住点纳入统一管理
以往，港口高风险岗位人员的集中居住点，其管理标准各不相同，部分地区存在监管未覆盖到的区域。第九版指南明确规定，要把这些居住点纳入地方联防联控机制，进行统一管理，从居住点的选址开始，直至相关服务，都会有专门的机构实施监督与指导。
这表明核酸检测上门服务将会变成标配，隔离点在卫生条件跟防控措施方面也会存在统一标准，针对此情况，地方交通运输部门会联合卫健、疾控等单位，会定期去检查这些居住点防控措施的落实状况。
防护穿戴有了明确标准
对于引航员等登上国际航行船舶的这类高风险岗位，其防护服的穿戴要求始终是一个存在争议的要点。新版指南作出规定，应在地方联防联控机制进行统一领导的情况下，各个地方依据实际状况去制定具体的操作指引，以此来保证防护装备的穿戴能够规范。
早期，存在一些区域，防护标准呈现出不一致的状况，如今，在统一标准之后，能够降低感染的风险。当地的交通运输部门，正在与卫健方面的专家展开协同合作，针对不一样的作业场景，制定详尽的穿戴流程以及脱卸规范。
引航期间用餐如厕有规定
过去，对于引航员在船上工作期间吃饭、上厕所这些基本需求，缺乏明确规定。第九版指南提出，沿海港口引航员不得在船上就餐，长江引航员原则上也不得在船上就餐，且要尽量避免在船上如厕。
这项规定看上去颇为谨严苛刻，实际上是依据病毒传播的特性而拟定的，地方正着手研讨以怎样的办法，在确保引航员基础需求得以满足的情形下，借助对作业流程予以优化、对岸基支持加以增添等途径来化解实际存在的难题。
船检人员防控精准规范
有的船舶检验工作是一定要在登上轮船之后才能够完成的，这样的情况对于疫情防控而言是会引发挑战的。新的版本的指南明确规定了，要是能够通过远程方式进行检验的话，那就不要登上轮船去检验，而要是必须登上轮船实施检验的，那么就要安排已经完成了加强免疫接种的检验人员去从事这个工作。
船检机构在对检验项目清单予以梳理，会把数量尽可能多的项目转变为远程来实施。针对肯定得登轮开展的检验来说，已然制定了详尽的个人防护方案以及应急处置流程，以此保障检验人员的安全。
冷链货物消杀要求更新
进口冷藏集装箱的拆箱作业，乃是疫情防控里的重点环节，第九版指南作出要求，需按规定密切配合落实好预防性消毒工作，此环节承接了冷链货物疫情防控的最新要求。
进行港口作业的人员，当下在拆箱之前，必定要等待专业从事消毒工作的队伍完成相关处理，并且要做好个人防护方面要点准备之事。地方所构建的联防联控机制，已经组织开展了多轮培训活动，进而保证每一位进行操作的人员，都能够掌握最新的消毒规范以及流程。
补齐短板强化执行力度
这样修订的最为显著的特性在于着重凸显问题导向，针对前期所发觉的防控方面的漏洞逐个给出解决办法。从居住的地点到作业的环节，从个人防护的举措到应急处置的方式，构建起了完备的管理环圈。
各地正依据指南要求来制定实施细则，预计在本月底之前完成全部高风险岗位人员的培训以及流程优化。交通运输部门还会组织专项督查，以此确保各项措施毫无折扣得以落实到位。
在看过这些全新规定之后，你认为港口疫情防控之中最难去落实的究竟是哪一项规定呢？欢迎于评论区域分享你个人的看法，点赞并且转发从而让更多的人知晓一线人员的坚守以及付出。
