受疫情影响，整个全球供应链遭受冲击，在此情形下，中国的各个钢企联合起来，共同应对铁矿石方面所面临的困局，那么，在这个自我救助的行动背后究竟暗藏着什么样的机会呢？
钢铁巨头抱团采购
3月底，重庆钢铁发布公告，拟拿出4000万元参与组建宝武原料采购服务公司。该新公司总投资额为5亿元，吸引了宝钢股份等好多家钢企参股，由中国宝武钢铁集团主导。这种抱团采购模式在国内钢铁行业还是首次出现。
中国宝武已然身为全球最大钢企，在2019年时粗钢产量超越了安赛乐米塔尔，借由市场化途径重组马钢集团、接管重庆钢铁后，它的规模得以进一步扩充，把统一原料采购平台对各家需求予以整合，于物流配送以及降本增效层面带来切切实实的益处。
铁矿石定价话语权之争
我国身为全球最大铁矿石进口国，在2019年时进口量达到了10.7亿吨，进口金额超出1014亿美元。不过铁矿石供应集中于力拓、必和必拓、FMG以及淡水河谷这四家企业手里，从而构成了典型的卖方市场格局。
钢谷网总经理仝琳表明，过去国内钢企各自为营、分散进行采购，于谈判期间处于被动态势。统一采购平台构建好之后，对增强与那些国际矿业巨头谈判时的分量有所帮助。去年国内钢企获取利润为1889.94亿元，同比降低30.9%，然而三大矿山的利润近乎相等。
疫情下的供需双重冲击
经中物联钢铁物流专业委员会展开调查显示，当下，八成钢企已然复产，或者明确了复产的时间，从而可为国内新基建供应钢材保障。然而，实际产量相较于去年同期下降了大约百分之五，市场需求的复苏态势并非乐观。
有一名来自西安做钢贸的，表示跟记者讲，去年谈好的那份涉及5万平方米工地供应量的合同，一直到现在都没开始执行，自春节起直至此刻，一份订单都没开，他每日都密切留意各地有关基建方面的消息，期望能够争取到大规模的订单以此来弥补所遭受的损失情况，就连小批量的货物交易也完全处于停滞状态，今年在钢材这一项生意上极有可能出现亏损。
钢企被迫减产检修
直面低迷行情态势，部分钢企已然着手思量限产举措，马钢拟定于4月7日让一条小棒线停止生产展开检修为期25天，此情形下产量会受到约5万吨的影响，包钢在3月下旬针对两座高炉开展检修工作，总计关乎日均铁水产量大约是1万吨。
张亮，这位被业内认定为专家的人士觉得，4月钢价出现下调这种情况，极有可能仅仅只是开端。要是到达6月份的时候，市场需求依旧没办法实现复苏，那么价格下探将成为必然态势，到那个时候，更多的钢企就必定得去思考限产这件事，甚至是停产。房地产领域、汽车这一行业等方面的需求传导，全部都会在钢材供需关系这儿体现出来。
海外疫情蔓延加剧困境
就国内而言，疫情虽说基本上得到了控制，然而海外那边却在持续蔓延，这给钢企带来了新的挑战，欧洲和美洲的多个国家采取封锁举措，中断交通，还让企业停工等，汽车领域、房地产领域、基建领域受到了极大的影响，进而致使全球钢铁的需求量明显下降。
外部环境发生这样的变化，致使建立统一采购平台变得更为迫于眉睫。宝钢股份有一位高管讲道，以往那种各自为战的分散采购模式欠缺竞争力，统一平台有益于同四大矿山开展谈判并签约。要是能够在定价机制方面获取突破，对于国内钢企而言意义十分重大。
钢贸商艰难求生盼政策支持
打春节开始直至如今这儿，好多钢贸企业直至现在都还没开出订单来。他们在联系老客户之余，就是密切留意着各地基建项目的讯息。甘肃省在今年推出了158个省列重大建设项目，其中含有50个新开工的项目，这些重大项目能够拉动钢材的消费。
诸多钢贸商表明，民营企业的用钢需求和去年相较显著降低。他们期望国家在大力推进重点项目建设之际，也能够留意小微企业的生存境遇，除了适度减少税费之外，最好还能予以一定数额的补贴。毕竟2020年的钢贸业务，比以往年份更具难度。
其所身处的行业是不是也遭遇着供应链方面的困境呢？欢迎于评论区域分享自身的自救办法，点赞并进行转发从而让更多的人留意到！
