高速爆胎九成跟胎压无关？别再听信“放气保命”的老经验了
空载轻载跑高速别迷信低胎压
好多车主在驶上高速之前，习惯于将轮胎气放出些许，自认为如此可防止爆胎。这般想法实际上源于早些年斜交胎时期的经验，然而当下的子午线轮胎根本不适用。在2025年，交通部公路科学研究院给出的数据表明，在高速爆胎事故里，因胎压过低而引发的情况高达62%，而因胎压过高引发的仅仅占11%。
那种在出发之前去检查B柱标签的行径，属于是最为简单的一种做法。就拿一辆2024款本田CR-V来说，在空载的状况之下呢，依照厂家要求而言其推荐的冷胎压是2.3Bar。要是出于所谓安全方面的考虑而故意把胎压降到2.0Bar ，那么轮胎的侧壁在高速滚动的过程当中，就会反复地出现过度弯折的情况，致使其内部的温度剧增到120度以上，如此一来呢反面更加容易造成帘线发生断裂这种后果，进而引发爆胎的状况。
满载出行胎压必须往上调
去年国庆那段假期 ，我于京港澳高速服务区 ，为一位驾驶大众途昂的车主检测胎压 ，他那车上载着七个人 ，且后备箱装满了行李 ，然而四个轮胎的胎压却都仅仅只有2.2Bar。这般情形极其危险 ，轮胎的胎肩已然明显出现下沉 ，要是跑长途 ，极易因为过热致使胎面剥离。
应该采取的正确方式是去参照B柱标签之上所标注的满载数值，举例而言，就像一辆别克GL8这款车，空载时推荐的胎压是2.4Bar，而当处于满载状态的时候，后轮则需要将胎压打到2.8Bar，提升胎压能够使得轮胎与地面相接触时的压力分布呈现出更为均匀的状态，不会出现胎肩位置磨损速度过快的那种现象，在2024年的时候，CCTV的《每周质量报告》曾经报道过这样一起案例，有一辆五菱宏光，其满载着货物，然而胎压却是不足的状况，在沪昆高速之上发生了爆胎事件，进而导致了翻车情况的出现。
新能源车胎压要打高一点
在开电动车上高速之前，更要对胎压予以留意，就拿比亚迪汉EV来讲，其车重超过2.1吨，相较于同尺寸燃油车重了400多公斤，去年冬天的时候，我于京沪高速新沂服务区碰到了一位特斯拉Model Y车主，他说续航下降得颇为厉害，我帮他测量胎压，结果只有2.4Bar，按照推荐值补充到2.9Bar之后，续航当下就得到改善了。
新能源汽车的生产厂家，在B柱标签那里针对电池重量做了考虑，蔚来ES6的车主手册清清楚楚地写明，经济胎压是2.9Bar，满载状态下后轮为3.1Bar，有些车主害怕打气打得太高会产生颠簸，可实际上对于续航所起到的帮助，要远远大于舒适性方面那稍微的损失，2025年懂车帝开展了实测，胎压从2.4Bar提升到2.8Bar，一辆极氪001的百公里电耗下降了1.8度。
冬夏温差影响胎压别忽视
去年时候，我在河北保定碰见一位开哈弗H6的车主，他到了冬季去东北进行自驾游，出发之前于保定测量胎压为2.5Bar，抵达沈阳之后，气温下降到零下15度，仪表盘就发出警报了。这是由于气温每下降10度，胎压就会降低0.1Bar左右，从保定到沈阳温差为20度，胎压自然而然下降到了2.1Bar。
夏天呈现出相反的状况，2024年7月的时候，我处于连霍高速洛阳服务区，为一位驾驶奥迪Q5的车主开展检查工作，这位车主表示胎压报警显示为2.9Bar，他担忧数值过高。实际上，当时地表温度达到45度，胎压升高至2.9Bar属于正常情况，我向他提议不要放气，先停车休息半小时，待降温后胎压回到2.5Bar再继续前行。
轮胎侧壁数值才是安全底线
每一条轮胎的侧壁之上，都对最大压力值做出了标注，举例来说，像MAX PRESS 350kPa这样的，换算一下的话，便是3.5Bar。这个数值乃是轮胎能够承受的极限所在，在日常使用之时，绝对不可以超过。然而众多的人，仅仅去看这个数字，认为打到3.0Bar才算是安全的，反倒把车辆的推荐值给忽略掉了。
曾经我遇见过一位驾驶五菱宏光MINI EV的车主，他瞧见轮胎侧壁标注着最大为3.0Bar，于是便将胎压打到2.9Bar后行驶在高速上。这种微型的电动车空载之时重量仅有600多公斤，而B柱标签所推荐的胎压是2.3Bar便足够了。过高的胎压致使轮胎中间鼓起来，抓地力有所下降，刹车距离显著变长。
胎压监测不能代替人工检查
当前，诸多新款车辆都将胎压监测作为标准配置，然而，其中绝大多数采用的是间接式，依靠轮速传感器来进行判断。在2025年时，有一位驾驶丰田凯美瑞的车主，从广州前往长沙，其车辆仪表盘始终未曾发出报警信号，可是，当抵达服务区后却发现，右后轮胎的胎压仅为1.8Bar，原因是轮胎扎进了钉子，出现了缓慢漏气的情况，只是轮速差尚未达到报警的阈值。
将要启程之际，运用机械胎压计去测量一番最为稳妥可靠。我存有这样的习惯，每当要奔赴长途之前，都会去到邻近的途虎门店或者加油站予以检查。把误差恒定在0.1Bar范围以内。在2024年的时候，公安部交管局给出的统计表明，那些维持着合理胎压的车辆，其轮胎的使用寿命平均能够延长25%，油耗还会降低3%。尤为关键的是，爆胎所存在的风险能够降低70%以上。
以路面行车时候，有没有因轮胎气压方面的状况碰到过颇具刺激感的瞬间呢？在评论区域把你的过往情况予以分享可行，对这篇文稿进行点赞并转发，进而让更多友人明晰高速公路上轮胎气压的恰当设定方式。
