由一场国际航班所引发的疫情，进行了十天的隐秘传播，最终致使多个省市受到波及，南京禄口机场存在防疫漏洞，这给我们敲响了怎样的警钟？
机场何以成为疫情传播关键节点
今年7月，南京禄口机场致使疫情在本地传播开来后，快速扩散到宿迁、扬州、淮安等本省城市，还在外省形成散发趋势。需要留意的是，淮安疫情最初源自禄口机场，经外省传播以后又传回至江苏。这是继6月深圳宝安国际机场海关工作人员感染诱发当地和东莞疫情之后，又一起因国际机场引发的本土疫情。机场作为境内与境外出行服务交错之地，其辐射能量大同时范围广，一旦出现防控漏洞，后果难以想象。
在今年1月，河北局部那里迎来了疫情的暴发，在这个过程里，机场同样是成为了重要的焦点所在，河北省于1月2日公布了首个确诊病例，该患者是石家庄市藁城区增村镇小果庄村的一名61岁妇女，此后仅仅过了短短十几天的时间，石家庄确诊的数量就上升到了数百例，河北省疾控中心应急办主任师鉴在1月9日接受采访讲述说，依据流调的情况分析，病毒因通过机场输入的可能性是非常大的，病例分布基本上都是围绕着距离机场很近的范围，有几个村庄都处在机场周边直径几公里的范围之内。
核酸检测频次不高导致问题发现延迟
7月30日，南京市政府举行新闻发布会进行确认，此次疫情52个相关病例的病毒基因测序工作已经完成，病毒基因组序列呈现高度同源的状况，这提示是同一个传播链，疫情早期报告的机舱保洁员病例的病毒序列，和7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例的基因序列是一致的。
需要留意的是，7月10日出现感染情况，7月13日进行例行核酸检测时未检测出，直至7月20日才被发觉。历经10天的隐匿传播未被察觉，疫情快速地蔓延开来。禄口机场每年进出港人员总数超过2000万，又恰逢暑期旅游高峰时段，每日航班超过600架次，10天的时间表明进出港的旅客、工作人员、接送人员至少达到数十万人次，这为疫情的迅速扩散营造了条件。
国际国内航班未完全隔离引发交叉感染
南京市疾控中心副主任丁洁讲，参与CA910航班机舱清扫工作的保洁员，工作完毕后防护洗脱不符合规范，这有可能致使个别保洁人员被感染，进而在保洁员工之中扩散开来。她又表明，这些保洁员同时负责国际和国内航班的垃圾清运，机场还有其他工作人员因接触保洁员或者被污染的环境而受到感染。
再者，禄口机场其中一位内部工作人员讲，那架带入病毒的俄罗斯航班，还存有印度的货品，在疫情没发生前，该机场的国际货物与国内货物，卸载时是混在一起的，根本没做清晰的区分。国际航班以及国内航班的地勤保障人员，和货物没能完全隔离开，这就给病毒从国际航班扩散到国内航班，埋下了隐患。一旦这样那种交叉感染的链条构建出来，短期内就很难把它切断了。
闭环管理不到位加速疫情社区传播
凭南京市所公布的，那一部分感染疫情的机场保洁人员的行踪轨迹，记者察觉到，这些保洁员大多每日都在机场与家之间来回往返，却并未实施闭环管理。这致使疫情在家庭以及社会接触中迅速传播，令防控的难度增大了数倍。当保洁员把病毒带回社区时，他们所接触的家人、邻居、商贩都成了潜在的感染对象。
在此回疫情里头，同样身处一线的边检人员，如今还没有感染病例。记者通过采访知晓，江苏出入境边防检查总站恰恰是合理地编排了勤务班次，施行严格的闭环勤务制度，才得以避免感染。疫情之前，其一线工作人员全然固定，严格按照高风险岗位最高等级防护来进行穿戴，施行集中管理、建制轮换、封闭隔离，防止不同勤务班次人员相互交叉，这样的做法值得借鉴。
深圳东莞疫情暴露类似防控短板
6月14日，深圳通报宝安机场海关工作人员姜某成为新冠肺炎确诊病例，姜某曾承担6月10日自南非约翰内斯堡入境深圳的CA868航班旅客的流行病学调查工作。随后到了6月18日，深圳又报告两例新冠肺炎确诊病例，其中一例是在宝安机场一家餐厅任职工作的员工朱某，另一例是在南山区后海航天科技广场A座开展工作的萧某，萧某的重点活动轨迹内含有机场交通中心。
居住和工作在东莞的李某某，被萧某传染，在东莞引发小规模本土疫情，这一传播展示出机场防控漏洞经人员流动怎样快速转化为社区传播风险，疫情从深圳到东莞沿交通网络和人际关系迅速扩散，暴露国际机场作为输入风险源头防控措施需更严密。
加强封闭隔离是关键防控措施
7月28日，民航局举行民航防控工作领导小组扩大会议，民航局局长冯正霖讲，需着重督促强化地面保障人员防控措施的落实，达成空中防控力度不减弱、地面防控措施更严格之要求。尤其是要增进对机场运行区内开展工作的第三方外包业务人员的管理，明晰管理职责，完备管理措施。
他还指明，针对直接接触国际旅客、货物的保障人员，要施行封闭管理，确保国际和国内航班的工作人员不产生交叉现象，明确区分工作区域与休息区域，在工作期间进行集中住宿安排，往返于工作场所与居住地实施点对点转运举措，当班之时禁止与家庭成员以及社区普通人群进行接触。一些专业人士作出分析并献上建议，认定，针对服务保障人员，依据接触入境人员的风险程度差别，划分成高、中、低风险人群类别，严苛地推行分类管理举措，处于高风险行列的人员若有必要，实施核酸检测之际保持“一天一检”频率，以此保证在疫情出现之时能够尽早给出预警，尽早开展干预行动，快速阻断疫情传播路径。
针对机场防控时而出现再度失守的状况，你觉得把国际航班跟国内航班的人员以及货物予以完全物理隔离，于国内当下这个阶段能不能切实达成呢？欢迎在评论区域谈谈你的观点，去点赞转发从而让更多人留意到这个话题。
