凌晨零点零分零五秒，ETC栏杆静止未动分毫，张姐的一千七百二十四元就这样消失不见了——并非扣费有误，而是从新疆喀什至重庆三千七百公里路程实实在在的路费，只是因为超出了五秒时间，便一分不多一分不少全部掏出支付了。
五秒的代价等于三天油钱
喀什出发的张姐，于2月17日启程，途中不敢过多停歇，进入服务区加油以及上厕所皆是来回奔跑着去做的。当抵达重庆收费站之际，仪表盘显示已连续驾驶16小时了，车轮甚至都发烫了。然而系统并不认可这些情况，它只认定驶出时间超出免费时段零点零五秒。那1724元是怎样的概念呢？那是她平常跑三天从事网约车工作的总收入，足够给自己家里更换一台新洗衣机了。
她在事情发生以后，对导航记录仔细查验了三次之处，将ETC余额界面进行了截图留存，甚至连在新疆段时，那辆货车致使她被堵住长达三十秒的具体时间点都清晰记录下来了。只是客服给出的答复呈现出高度一致的状态：系统对于费用的计算是以车辆驶出出口的时间作为依据的，哪怕超出一秒钟，都被认定为是全程的费用计算范畴。
长途司机最怕的隐形陷阱
喀什至重庆距离达3700公里，其间横跨六个省份，即便正常行驶也必定要超过35小时。免费政策仅仅给予7天时间，这就意味着每天都必须行驶超过10小时。在路途上加油需要排队，上厕所需要花费时间，更换司机也得抓紧时间，哪一次不是如同掐着秒表那般匆忙行进呢？更加令人气愤的是，沿途所属的服务区没有任何的提示说明，相关APP也没有弹出窗口提醒，甚至连收费站广播播放的依旧是“春节免费通行”的陈旧通知。
众多从事长途驾驶工作的司机纷纷表示，最惧怕的便是这种“倒计时收费”情况。无论你计算得多么精确，ETC设备自身却有可能慢上两秒，收费站的时钟与你手机所显示的时间相差零点几秒，最终这些误差全部算在你头上了。而这短短的五秒，极有可能成为划分你白白辛劳跑两天路程的界限。
湖北车主的三百块教训
有一位来自湖北的车主，在去年国庆的时候也遭遇过状况，他是从十堰返回武汉，就差那么一分钟，结果就要多掏出五百块钱。后来他学聪明了，今年提前一小时在服务区附近驶离高速，休息了十分钟之后再次驶上高速，最后账单显示只有48块。这种办法被称作“分段通行法”，交通部的官网的确写过相关内容，但是它藏在春节服务指南的第三页，字体小到让人觉得极其可怜。
实际上进行操作并非困难：在免费的时段结束之前寻找到最为靠近的出口驶离高速公路，将已经行驶过的路段所产生的费用结算清楚，剩余的路程重新领取通行卡再上路。如此一来即便出现超时的情况，也只会收取最后一段路程的钱款。然而问题在于，并没有多少人知晓此事，甚至连驾校都不会教授这方面的内容。
导航提醒像蚊子叮
如今，高德地图以及百度地图着手添加“临近免费结束”的小图标了，然而其实在是太过不显眼，于屏幕之上仅仅有着指甲盖那般大小。存在车主进行吐槽，跑夜路原本就会困倦，哪会有人去盯着那个瞧呢？倘若能够如同高铁抢票那样，提前两个小时自动弹出最近的三个出口，对分段费用做出预估，接着再响一声“您还有28分钟”，估计好多人都会乐意去听。
有人提议弄个“超时五分钟以内根据比例来收费”，从技术层面来讲并不困难，通过对GPS轨迹进行比对就能晓得你没有绕路，规定一天只能使用一次，这样既能防止有人钻空子，又能给人留有余地。毕竟五秒与五小时，二者性质相差太多了。
规则硬得没缝
张姐把账单截图发到车主群，这之后，底下炸出一堆人了，有人讲去年也是差几秒就被扣了八百，有人说回老家路上堵车超时三分钟掏了一千二，并非运气不好，而是规则太强硬了，强硬到就连你刚睡醒迷迷糊糊刷牙时，手机弹出一条“ETC结算完成”，点开一看支出就是四位数。
更让人觉得离谱的是，存在这样一些情况，有些收费站的ETC车道与人工车道的时间是不一样的，人工车道的时间会慢两秒，然而系统还是照样进行扣费，这种情况你能去找谁去理论这件事呢？客服给出的说法是“系统自动计费”，面对这样的情况你难道还能够去跟机器进行争吵拌嘴吗？
看懂规则才能省钱
其实，交通部官网那一些细则，真应当以通俗易懂的话语印在服务区厕所门口。比如说，“免费结束之前，在临近处驶离高速然后再次驶入”，这般做法能节省诸多本不该花销的钱财？再比如说，ETC余额不足同样有可能致使抬杆动作迟缓，预先充足充值金额能争取回两秒钟时间。这些驾校不教授、导航不予以提示的细微之处，才是极具价值的经验。
张姐随后想明白了，规则并非是蓄意刁难人，然而要是你对它毫不在意，那它就会把你当作任人收割的韭菜。下次再度进行长途行驶时，她计划设置三个闹钟，分别是提前两小时的闹钟，提前一小时的闹钟，提前半小时的闹钟，并且每个闹钟都要注明临近的最近三个出口的名字以及相应的距离。
请问你是否曾遭遇因区区几秒钟便被ETC扣除了全程费用的情况呢？当时你又是怎样来进行处理的呀？不妨在评论区交流一番，给那些跑长途的人士提个醒，顺便顺手点个赞并予以转发，从而让更多的人能够看到这些省钱的方法窍门。
