前几日，在沪蓉高速之上，有一辆轿车经由超速致使失控，进而翻滚了好多圈，车上的三个人受伤之后被送去就医。这一回的事故再次给我们予以提醒，高速路之上，车速表上面的数字，与一车人的生命安全有着直接的关联。
限速标志不是摆设
关于高速公路做出的限速规定，是有着明晰的科学依据的。就拿120公里每小时这个速度来说，它是依据道路设计情况、车辆自身性能以及人体反应速度进行综合测定从而得到的安全临界点值。在隧道里面，或者处于施工区域，又或者是雨天时路面呈现湿滑状态的情况下，限速会降低到80公里每小时，甚至是60公里每小时。
2025年，江苏交警总队发布了相关数据，该数据显示，高速事故中，超过六成与超速有关。不少驾驶员，看到路面宽阔且平坦后，，便放松了警惕，一脚将油门踩到底，然而却忽略了限速标志所出现的变动。特别是在进出隧道之际，光线有明暗变化，再加上车速过快的缘故，，极其容易引发追尾或者侧翻。
龟速行驶同样致命
不少人觉得开得慢 safety 就有保障，实则于高速公路之上，若行驶速度低于最低限速同样属于违法之举。当你以每小时 60 公里的速度在快车道缓慢行进时，后方车辆却以每小时 120 公里的速度逼近，二者的相对速度差值达到 60 公里，倘若后车司机稍有疏忽便极有可能发生追尾事故。
2024年，在广深高速上，有一辆面包车，它在快车道慢行，结果被后方大货车追尾，进而造成两人死亡。交警勘查时分发现，面包车车速仅仅55公里，可是后方货车因为避让不及，就直接撞上了。要保持与车流一致的速度，这，才是真正的安全之道。
安全距离是保命符
那个三秒法则，是值得每一位驾驶员都牢牢记住的呢：要去选择前方的一个固定的参照物，当在前面行驶的车经过这个参照物的时候，就开始默默地数三秒，如果你的车，在这三秒的时间之内到达了那个参照物，那就表明跟车的距离是太近了。在车辆行驶速度为每小时100公里的这种状况之下，三秒所对应的距离大概是83米。
今年春节那段时间，京港澳高速出现了17辆车接连追尾的状况，最重要的缘由便是车与车之间的距离过于靠近。前面的车猛地急刹车，后面的车因反应时间不够，一辆挨着一辆撞了上去。要是碰到大雾或者雨雪天气，这个间隔距离还得延长到五秒以上。
车道选择有讲究
三车道及以上的高速公路当中，最左侧的车道属于超车道而非行车道，完成超车之后应当及时回到中间车道，长期占用左车道的话，不但会对通行效率造成影响，并且还会迫使其他车辆从右侧超车，从而增加事故风险。
相对安全的位置是中间车道，遇到前方突发状况时，东西两侧都存在避让空间，经常有货车行驶且出入口众多，但右侧车道需要频繁应对汇入车辆，新手司机对此要谨慎选择。
驾驶技能需要积累
初学驾车者于驶上高速公路之前，最好于车辆流量相对较少之时段去操练几回。要熟知加速车道怎样并入主行驶道路，把握通过弯道之际的速度调控拿捏，学会经由观察后视镜来判定车辆相互之间的距离。而这些技能并非驾校能够全然教授的，是需要于实际操作过程当中逐步积累起来的。
一位来自广东的、有着20年驾龄的老司机分享了经验，他每次在进入高速公路的时候，都会将导航开启，哪怕是那些他十分熟悉的路段，亦是这般做。导航能够在前方路况、测速点以及事故信息方面提前给出提示，为他增添多一重保障。正是这个习惯，让他躲过了好几次由于前方发生事故而致使的拥堵情况。
疲劳驾驶是大忌
持续驾车四个小时必然得休息二十分钟，这既属法律所定亦是保命的最低限度。凌晨两点至五点乃是事故频发的时间段，人体会自然而然地步入困倦时期。要是发觉眼皮发沉、反应变得迟钝，就往临近的服务区驶去休息二十分钟，这可比硬撑着继续赶路要明智得多。
到2025年的时候，山东高速交警进行统计，由疲劳驾驶所引发的事故死亡率比一些普通类型的事故死亡率要高出三成。存在这样一些司机，他们选择喝红牛、听音乐来用以强打精神，然而却并不知晓，这些方式仅仅能够在短时间之内起到提神的效果，而真正能够解决问题的办法实际上只有休息这一种。
平常你在高速上最忧心碰到啥状况，是旁边忽然进行并线操作的大车，还是前方猛地急刹车的小车，欢迎于评论区去分享你那高速驾驶的经历，使得更多人能够从其中汲取经验教训，要是觉着这篇文章具备用处，记得点赞并且转发给正在开车的朋友。
