北京的PM2.5数值快要接近1000了，那污染减排的“木桶效应”究竟短到什么程度呢？一方面存在着工地停工、锅炉改造以及企业限产这些情况，另一方面却是数百万辆机动车依旧像往常一样在路上行驶。这边的减排效果刚稍微有了一点好转，那边尾气一排放出来，所有的成果就都化为乌有了。这般“拆东墙补西墙”的应急办法，真的能够应对破纪录的雾霾状况吗？
治污的短板究竟在哪里
北京气象台发布史上首个霾橙色预警之际，整个城市陷入灰蒙之境。数据表明，PM2.5浓度最高趋近1000微克/立方米，此乃世界卫生组织推荐健康标准的近百倍。面临这般极端污染状况，北京市紧急启动应急方案，要求施工工地停止作业，工业企业限产减排，燃煤锅炉亦进行了压减。
然而，在诸多减排举措当中，对于机动车这个重要污染源的约束，却显得格外乏力。应急方案主要提到的是限制三成公车上路，可是正赶上周末，好多公车原本就处于停驶状态，实际减排成效微乎其微。更为关键的是，公车限行的执行状况难以进行全面监督，公众也没办法知晓真实效果。
机动车污染的惊人真相
你或许并不晓得，虽说工厂烟囱看上去使人畏惧，然而机动车却是离我们距离最近的污染源。工厂的一个烟囱动不动几十上百米高哪，污染物排放之后于高空进行扩散，而机动车的排气管高度还不到半米，恰好处于人体呼吸的范围当中。这就意味着，我们每一回进行深呼吸时，都极有可能直接吸入大量汽车尾气。
科学研究显示，在北京的PM2.5来源里，机动车排放的贡献数值高达38%，远远高于工业生产以及燃煤等别的污染源。更让人忧心的是，随着这些年北京工业大量向外迁移，燃煤锅炉改造也快要结束了，依靠减少工业和锅炉排放来降低污染的空间已经变得越来越小了。
一边减排一边放任的尴尬
遇到污染天气时，政府相关部门投入了极大精力，使得工地停止施工，使得企业限制产量，使得锅炉减少运行，好不容易才收获了些许污染物减排的成效。然而回头查看，只见马路上依旧是车流不息，拥堵状况没有改变。数百万辆机动车所排出的废气，轻松地就将全部努力都彻底抵消了。
更为讽刺的现象是，鉴于空气质量糟糕透顶，相当多的人为了防止吸入数量更多的污染物，反倒抉择自己驾驶车辆出行，他们觉得车内的空气相对而言较为洁净，然而却未曾察觉到，自己所驾驶的这辆车正在给整个城市的污染状况增添不良影响，这样一种个人秉持理性却致使集体呈现非理性最终形成的局面，让面积广袤的北京陷入了具有典型特征的“公地悲剧”之中。
单双号限行的必要之辩
这种困境之下，有人提出，空气严重污染时重启单双号限行，这一举措，北京仅在2008年奥运会期间执行过，效果显著，奥运之后，鉴于影响面过大，单双号被更温和的尾号限行取代，如今重拾这一严厉措施，必定会引发争议。
持反对意见的人觉得，单双号限行会给民众的工作以及生活带来极大的不方便。的确是这样，要是家里仅有一辆车，限行的那一天去上班、去接送孩子都会变成难题。但是我们必须得问：这种短暂的不方便，跟长期吸入重度污染的空气从而导致的健康损害相比较，究竟哪一个更具重要性呢？答案实际上不言而喻。
应急措施如何真正落地
实则，针对污染天实施单双号限行的这般操作并非属繁杂范畴，而其关键所在乃是构建起明晰的规则。完全能够把它跟污染级别相互关联起来，一旦出现预报为重度污染的情形，便即刻予以启动。限行的相关通知能够借助广播电视、短信微博以及道路显示屏等诸多渠道进行广泛告知，以此保证每一位车主均能够及时知晓此信息。
限行时段之中，交警当加大执法力度情形，针对违规车辆予以处罚。此外，政府亦应借鉴奥运相关经验，于重度污染天气主动封存全部公车，给公众作出表率之举。凭借气象环境预报，在污染天快要结束之前，预先发布通知，明晰限行终止时间，使得市民能够合理安排出行事宜。
全民责任与选择的权衡
当空气污染严重至极，已然演变成一场“灾害”之际，我们之中的每一个人，都面临着这样一份抉择：究竟是为了让污染得以减轻，还是为了出行能够更加便利呢？要知道，这可不单单只是政府所应承担的责任，它同样也是每一位市民所肩负的责任呀。应当相信，只要政府能够把其中的道理清晰讲明白，将相关的措施详细说明白，民众并非就完全无法理解的。
毕竟，单双号限行呢只限定在严重污染的那些天，一年之中或许也就仅仅那么几天罢了。在这几天期间，少行驶一天车辆，多增添一份理解，换来的可是更为清洁的空气以及更加健康的身体。像这样的一种交换举动，值得北京的每一个人去认真加以思虑。
处在近在眼前的健康威胁跟前，你是打算暂且舍弃开车外出，还是情愿持续于雾霾里呼吸呢？欢迎在评论区域分享你的见解，点赞促使更多人加入探讨。
