春运即将来临，今年情形特别，不但要保证大家能够出行、出行顺利，而且要防范住疫情、确保安全，这对于整个交通运输体系而言都是一场严峻考验。接下来我们基于几个关键要点，瞧瞧《2023年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》究竟是怎样进行安排的。
严防死守保健康
春运时段，人员流动达高峰，货物运输亦至高峰，火车之上，飞机之内，大巴之中，人挨人挤，司机、售票员等一线人员，每日接触成百上千旅客，其被感染风险，确比普通人高许多。与此同时，物流快递量庞大，货物历经多番经手，亦或带来病毒传播之隐患。
对于此风险，方案作要求，针对交通运输一线的从业人员展开健康监测，具备症状的需及时性处理。与此同时，引导旅客自身做好防护措施，一旦发热就切不可乘坐公共交通。倘若有哪个场站出现了感染者，请勿实施简单的封控，要进行科学性处置，以此确保服务不会停止运作。
消除隐患保安全
在过去的三年当中，由于疫情的这个原因，许多的交通运载工具长时间处于停放状态，奔跑运行的次数非常少，例如大巴车、出租车这类车辆，放置的时间一长，其部件有可能会出现老化的情况，尤其是刹车装置、轮胎这些至关重要的部位，极易由此引发问题。并且还存在这样的情况，司机们所承接的活儿数量较少，他们的驾驶技能，特别是面对突发状况时的应对能力很有可能会变得生疏起来。
有着特别强调意味的方案明确指出，需开展全面排查工作，针对所有投入春运的运输工具去施行，该修理的予以修理，该更换的进行更换，绝对不可以让其带着“病”态上路。与此同时，要针对所有驾驶员开展安全培训工作，着重就防御性驾驶以及在像雨雪冰冻这类恶劣天气情况下的应急处理开展练习操作，借此把事故发生率降低到最低限度。
全力以赴保畅通
在今年之时，保障重点物资运输入于硬性任务范畴，尤其是煤炭、粮食、医疗物资这类，其关联到国家的运行以及老百姓的基本生活状况。方案明确地提出来，要发挥7省区11条公路运输主通道具备的作用，处于必要情形下高速收费站还需设置煤炭专用通道，以此避免出现长时间的大堵车现象。
假设万一碰到那种极端状况，就像疫情出现大规模的暴发情形，又如同遭遇大雪致使道路被封，预案当中也明确表示了应当“宁可做好准备却不必实际上启用”。各个地区需要预先筹备好应急方面的措施，一旦显现出滞留这种状况，就得为货车司机、快递员这类群体供给水、饭以及厕所等这些基础的保障条件，绝不能够让他们被困陷于道路之上最后陷于无人管理照料的境地。
精准服务保出行
今年春运期间，客流变化情形将会与以往年份存在差异，其中，探亲的人群、打工的人群、旅游的人群以及上学的人群，会在不同时间段形成扎堆现象。方案明确要求，各地需借助手机信令、地图数据等这些新的技术手段，预先展开分析预判工作，进而科学合理地安排班次。对于运力不足的地方，要及时增加车辆，在热点时段，要加大发车频次。
于务工人员这般集中出行情形，输出之地与输入之地需配合妥善，条件许可便开行“点对点”之包车、专列，削减中间换乘之麻烦与风险。倘若因政策调整或者运输公司缘故走不成的，要为大家免费退票，且协助解决后续出行问题。
灵活调整保便利
许多城市平常都施行机动车尾号限行举措，然而在春运期间，人们拖家带口，还带着年货，用车的需求十分巨大。该方案鼓励这些城市，能够去研究在春运时期临时性取消限行，以使老百姓开车外出更为便利，这着实是一种相当人性化的考量。
在农村地区方面，该方案的考虑极为细致。过年时段，走亲访友以及赶集之人众多，于是交通部门需借助加密城乡公交班次、延长运营工作时间，甚至于开设专门的赶集班车这种方式，以此来保障乡亲们得以出行。与此同时，还得提前发布春节旅游相关政策，引导游客错开高峰时段，做好运力与景区之间的衔接工作。
有备无患保应急
由于病毒发展变化速度极快，倘若在某个枢纽场站突然之间出现了大批员工感染的情况，那么运输就将会陷入瘫痪状态。此方案明确要求各单位预先制定应急预案，开展演练活动，并且建立关键岗位的预备队。一旦发生规模性疫情，能够立刻有人顶上，从而确保车站、重要通道不会关闭，物资运输不会中断。
心头的、脑海里的那根思想方面的弦同样是需要时刻紧张起来的。今年所搞的春运，其具备的特殊性以及复杂性，均是超越了以往任何时候的，所以是绝对必须要始终如一地秉持人民至上、生命至上的理念的。于管理部门而言，再到运输企业那里，统统都得把所有能够出现的各类各样的风险充分周到地予以考量，像是客流突然间呈现出急剧增加的状况，又有与之相伴的恶劣天气相互叠加的情形，要从各个层面、各个方位去施行采纳措施，尽天底下最大限程度地去预防事故的出现发生。
即将拉开今年春运大幕，你对于“点对点”包车返乡，或者暂停尾号限行这些便民举措有怎样的观点？你认为这些措施能够切实落地，让咱们回家之路更顺畅吗？欢迎于评论区留言分享你的看法，也别忘记点赞以及转发，使更多人了解这些春运新变化！
