以毫米计算的狮子岭隧道左洞贯通误差，在长达1.7公里的花岗岩山体里得以实现双向掘进，这等同于穿针引线般的精度把控。此节点突破，不仅打通了广连高速花从段的运梁通道，更实实在在地确保了全线年底通车的目标。
毫米级精度这样炼成
双向开挖的隧道最怕的就是碰不上头，狮子岭隧道左洞贯通之际，其横向误差仅仅只有21毫米，竖向误差为8毫米，远远低于规范所允许的值，测量人员身处山高林密的九龙潭森林公园之中，每隔10米就得布置一个桩号，地形差的地方甚至加密到5米就布设一个。
卫星信号因植被遮挡而严重受影响，测量班于洞外单独布设了控制网，该控制网包含32个点，采用GPS静态测量方法。洞内运用“双导线复核测量法”，每掘进200米便进行一次复测，运用0.5秒级精度的全站仪，十几分钟即可获取80米范围内的三维点云数据。
花岗岩地质的掘进挑战
该花岗岩强度很高，节理充分发育着，埋深极大，在这样的情况下施工难如在硬骨头内掏洞。项目部采用双向开挖掘进方式，依据围岩状况灵活切换三臂凿岩台车与人工钻爆这两种工艺。
在掌子面那儿，是测量人员把实测的超欠挖值直接给标注出来的，之后工人依据这个来精确地布置炮眼。像这种“数据指导爆破”的方式，它让开挖轮廓得以精准保证，还把对周边岩体的扰动进行了减少，进而避免了超挖所带来的成本浪费。
水源保护区的绿色施工
狮子岭隧道于广州市二级水源保护区地下穿行而过，自起始便有环保压力加诸其身。项目部对设计方案予以优化，将原设计的洞口桥梁改换为路基填筑方式，此行为既使进洞条件获得改善，又部分消纳了洞渣。
55万立方米的洞渣达成了零废弃的成果，其中35万立方米的优质岩石被加工成混凝土骨料，剩余的则被用于路基填筑以及场地平整。隧道右洞下方设有沉淀池，施工产生的废水经净化后得以循环使用，便道上的自动喷淋系统与噪音监测设备持续24小时运转。
智慧平台守护582天安全
隧道进行施工时存在着高风险，项目部运用物联网技术编织起了紧密的安全网。安装在掌子面的具有防爆功能的高清摄像头能够进行365度的旋转，施工时的画面会实时地传输到值班室以及手机APP，管理人员能够随时知晓人数以及进度情况。
那个车辆道闸，仅仅识别那些被授权的车辆，人员翼闸，必须得刷脸验证之后才能够进入场地。而监控平台，还能够在实时的状态下定位作业人员所在的位置，除此之外，有关火工品是由专业的民爆公司进行管理的，项目部还专门成立了爆破监督小组，最终达成了582天“零事故”的目标。
洞渣变资源的经济账
将五十五万立方米的废料转化为宝贝，所计算的并非仅仅是环保方面的账，被挑选出来的三十五万立方米的优质洞渣直接被加工成为砂石料，以此满足混凝土生产的需求，进而省去了向外采购材料时所需的运输成本以及采购费用。
被填平施工场地的是剩余的洞渣，这又节省下了弃置占地所需费用。项目部凭借这些举措，将“可持续”由口号转变为具体实践操作，既未给自己留下伤疤，又使工程建设自身消化了副产品，森林公园也因此受益。
打通路网的关键一公里
广连高速花从段第二长的隧道是狮子岭隧道，它的贯通表明二标段的运梁车能够开进来了。接下来，右洞计划于7月15日贯通，这为8月底土建工程收官吹响了冲锋号。
广连高速全线通车以后，会对京港澳、广乐高速的车流起到分流作用，从而让广州北部进出城增添一条大通道。就清远而言，这条路直接使它与空港经济圈的人际距离被拉近，在交通层面上，“广清一体化”又多了一个实实在在的支撑。
狮子岭隧道由右边进入的那个洞下个月就要实现贯通了，你说一说双向进行开挖的这种隧道在精准度控制方面最难的究竟是什么呢？欢迎来到评论区域谈一谈你所持有的看法，同时也千万不要忘记去点赞并且转发一下，从而让更多的人能够看到这项工程整体的细节情况。
