通车！20分钟穿越天山，世界最长高速公路隧道改写新疆时空
12 月 26 日，是使新疆交通史产生变化的日子，世界最长的高速公路隧道天山胜利隧道正式通车，它所在的乌尉高速全线已贯通，这表明之后穿越天山时，无需再去翻越过为险峻的达坂，只需一脚油门经过 20 分钟就能完成，这背后是建设者们历经长达 5 年 8 个月的攻坚，他们解决了一个世界级难题，为这座 22.13 公里的超长隧道打造出了一套能够“呼吸”的通风系统。
打破天堑的时空魔咒
在乌尉高速尚未通车以前，于乌鲁木齐前往尉犁县之际，特别是在冬季之时，取道老路所需时长为七八个小时。一旦遭遇风雪天气，翻越天山的路途更是诸多不确定充斥其间。当下，这条长达324.7公里的高速公路大动脉已然贯通，南北疆之间的“任督二脉”随之畅通无阻了。
最直观的变化乃是时间，先前车辆得在天山峡谷之中蜿蜒曲折地盘旋，如今却径直钻进隧道，平稳行驶大约20分钟便可由北坡抵达南麓，这般时空压缩效应，会将沿线居民的出行习惯以及物流运输的效率彻底改变。
呼吸系统巧解通风难题
这个共识是，全球隧道建设者都知道，隧道越长，通风就越难。天山胜利隧道最大埋深超过1100米，它在地下深处进行掘进，对于施工以及运营期间而言，空气质量可是生死攸关的大事。建设者们面临的，是一个没有先例可依照遵循的超级挑战。
如何被他们攻克呢？简而言之，是为隧道设计了具有立体感的“呼吸系统”。于隧道中部设置通风竖井，恰似给地下巨龙开设天窗，搭配智能化的风机群，其能够依据隧道内的车流量以及空气质量，自行调节送风与排风，从而确保洞内空气始终保持清新。
五年磨一剑的建设历程
2020年4月，于其中，第一铲土被在乌鲁木齐西山南侧挖下，彼时，鲜少有谁能够全然想象出那未来的模样，自那日起始，数千名建设者便扎根在了这片土地之上，不论天寒地冻还是酷暑难耐，他们不但要同坚硬岩石展开较量，而且还要去应对复杂的地质条件以及高地应力所带来的挑战。
各个建设者的身影，在全线各处都有呈现。先是有着，2022年10月之时巴拉提特大桥充满紧凑的相关施工，然后去到，2023年12月的情况是背着测量装置，正在深山里开展艰辛前行之举，之后又到，通车进行前夕在隧道出口处实施装字牌操作，且是在路边开展装护栏行动，每一步当中都凝聚着诸多汗水。相思湖枢纽所展现出的雄伟姿态，永丰收费站呈现出的耳目一新面貌，皆是他们历经五年多之后心血的有力见证句号。
高清大图背后的故事
车辆缓缓驶入天山胜利隧道的画面，于通车当天被定格成历史瞬间，洞内灯火通明，路面平整，标识清晰，与洞外皑皑白雪形成鲜明对比，还有无人机从高空俯瞰，乌尉高速公路如同一条黑色巨龙，穿行在天山褶皱之中。
在另一张照片当中，永丰收费站的那些工作人员，带着微笑去迎接首批司乘人员，服务展现出极大的热情。路边崭新安装的彩色隔离板，不但增强提升了行车的安全程度，而且还成为了这条处于戈壁地带高速公路之上别具一格独特的风景线。这些影像，无一不是新疆交通发展的生动的注脚。
为南北双轮注入新活力
乌尉高速属于国家高速公路网G0711的关键部分，其意义并非仅局限于交通方面，天山不再成为阻碍，南北疆间的人流会得以以前所未有的速度流动，物流也会以前所未有的速度流动，信息流同样会以前所未有的速度流动，库尔勒的香梨能够更快速地运往乌鲁木齐乃至内地，尉犁的棉花也能够更快速地运往乌鲁木齐乃至内地。
往更深层次去看，这条通道给新疆的高质量发展安上了“南北双轮”，北疆所具备的经济技术方面的优势会和南疆拥有的资源禀赋达成高效对接，人员相互往来之时，不管是探亲、旅游还是商贸活动都会变得越发便利，从而能为区域协调发展给予坚实的交通支撑。
施工现场的坚韧身影
回首建设进程，那些于工地上忙碌着的身影格外让人感动。工人们背负着几十斤重的测量装置，在近乎无路的山石之间艰难行进，仅仅是为了获取最为精确的数据。冬季，他们于零下二三十度的酷寒里安装护栏，手被冻僵之后，就揉搓几下接着干活。
于隧道极深处，建设者们承受着高湿、粉尘以及噪音，操控着庞大的盾构机，一寸寸朝着前方进行掘进。巴拉提特大桥的桥墩，一根根自深山之中矗立起来，那是他们凭借汗水与智慧浇筑而成的丰碑。正是这些平凡之人的坚守，才铸就了这不平凡的工程奇迹。
历经五年多时间才建造完成的这条天山通途，使你印象最为深刻的，是以置身隧道中耗时长达二十分钟为代表的特定时段，还是那些投身其中的建设者们所经历的艰难困苦呢？欢迎在评论区域对自己的看法予以分享，通过点赞的方式促使更多人能够看到这条堪称改变新疆面貌的交通大动脉！
