嘉善快递突然停摆背后：快递员辛苦一个月，反而倒欠公司钱
罚款名目多到数不清
徐姓快递员，于嘉善县任职，怎么都没料到，自己会因一个遗失的快件，被扣掉6.99元，更荒诞的是，他的账号早就停止使用了，然而罚款却仍在持续。在谊合公司10月份的账单明细表当中，仅仅针对一个承包区域的罚款事项，就超过了700条，其理由涵盖未在派件前进行电话联系、客户投诉质量未达标准、签收派送超出规定时间等。公司将这些罚款称作“负激励”，金额从一两元到上百元各有不同，快递员常常是在月底拿到账单之际，才知晓自己被扣了钱。
账单由承包商刘某提供且显示，他携两名快递员工作了一个月，五家快递公司的应付费用合计为26483.2元，然而各种应收款项总计达到28069.03元，最终结果却是他反而欠公司1585.83元。这代表着他与手下的快递员非但没拿到工资，而且还得自掏腰包给公司。
承包商堵门讨要说法
12月4日，有多名承包商，他们开车堵在了谊合公司办公区大门口，其目的是要求核对罚款明细。这些承包商，原本是各个快递品牌的加盟商，自从嘉善实行了共配模式后，他们转而变成了谊合公司的承包商，主要负责特定片区的包裹配送。他们手里的账单，仅仅显示扣款总额，却并没有具体的扣款项目以及时间，这种情况使得承包商们根本无法接受。
在场的一名承包商告知记者，此次快递停摆并非快递员罢工，乃是谊合公司主动停工，意图借此与快递品牌总部展开谈判。然而，承包商们最为关注的是被拖欠的派送费以及那些难以说清道明的罚款，他们心存怀疑，这些钱款究竟被谁扣走，是否真的抵达了该去之处。
共配模式埋下隐患
嘉善县自去年起推行一种快递共配模式，此模式涵盖“三通一达”以及极兔这五个品牌，几个品牌的快递共用场地，并且共用运力，其由嘉兴谊合供应链管理有限责任公司进行统一的运营管理。当地媒体曾对这种模式进行报道，提到它整合了资源，同时降低了成本，全县还建成了200多个末端网点。然而在实际操作当中，问题却逐渐暴露了出来。
同个快递员得同时面对五家快递公司规定出的考核要求，有的快递公司所属品牌重视实效，有的快递公司所属品牌侧重于服务品质。一名快递员很难在同一时间内达成全部需求，于是罚款便逐渐增多了。更为棘手的是，不同品牌的罚款准则并不一致，信息反馈呈现滞后的情况，快递员常常不清楚自身在哪个品牌方出现了问题。
派送费发放暗藏玄机
共配模式里，快递员派费处于0.45元与0.8元之间这点情形下，然此刻这笔钱是分两次予以发放的状态。就像一个票件有着0.8元金额举例而言，系统会先把0.4元径直打至快递员账户里头，剩余的0.4元得要等到下个月，在扣除各种各样罚款之后才会发放出来。并且这如此这般的发放行径使得快递员每个月的收入都始终充满着不确定性的状况。
承包商们表示，好多罚款责任不在快递员这儿。在分拣期间，快件出现了破损，然而投诉最后终究还是归到快递员头上。谊合公司把全部罚款杂乱地列在一张表内，既不给出明细，又不让签字确认，承包商与快递员全然没有申诉的时机。
快递网点陆续恢复运营
记者于12月4日，在嘉善县进行实地走访期间发现，有多家菜鸟驿站，以及快递网点，正在开启恢复正常派送的情况。其中经过了解可知，中通和韵达的快递已然恢复，而其他几家公司的恢复时间，仍处于商谈的进程中的情况是。此后据嘉兴市邮政管理局的工作人员透露表示，局领导已于12月2日开会讨论此相关事项，不过具体处理方案并不存在对外公布这一情况的是。
包裹装卸时快递车辆在谊合公司的物流仓库进进出出，这一情景已然可以看到，一名承包商讲道，派送开始恢复了可不是罚款问题就解决了，仅仅是矛盾暂时得到了缓解，快递业务从业者们忧心，在不太长的时间之后，又会因相同问题起争执。
业内人士点出问题根源
分析由一位熟悉当地快递行业的业内人士进行，他指出问题在于共配模式的设计，因为五个快递品牌虽共用配送资源，然而发件和配送标准却未统一，快递品牌总公司的系统会自动生成罚款，谊合公司仅仅负责执行，在此过程中缺少沟通和核对的环节，致使快递员面临多重标准时犯错几率极大地增加，进而罚款也自然而然地升高了。
他觉得，这次事件，给那些在全国推行共配模式的城市，提了个醒。在进行资源整合之际，务必要将各品牌的服务标准以及考核机制统一起来。要不然，就会如同嘉善那般，从表面上瞧，是节省了成本，可实际上，却是把矛盾转嫁到了最底层的快递员身上。
看完嘉善的快递员被罚款且倒欠工资这件事，你认为这种将多个品牌的考核标准叠加于快递员身上的做法是不是合理的呢？欢迎在评论区讲讲你的看法。
