2026年2月9日，在G42沪蓉高速常州段，那辆食用油货车发生了侧翻，它洒落了油品，还照出了一条完整救援链条，这条救援链条是从普通司机自救到专业力量处置的，看懂这条链，关键时刻能救命。
现场避险 九字诀是生死线
当高速上出现多车碰撞的情况之后，最为严重的紧要威胁常常并非是刚刚发生的那次事故自身条件，反而是紧接而来的后续二次事故。在国内高速所进行的统计数据呈现出极为残酷的态势，高达80%的二次事故皆是因为当事人没有设置警示标识，并且人员没有及时撤离现场而导致的。这样的状况直接决然地决定了处于救援阶段时的第一个关键动作必然是要保障人员的生命安全。
每一位司机都应当将“车靠边、人撤离、即报警”这九个字铭记于脑海之中。要是车辆仍具备行驶能力，那就开启双闪灯并将其挪至应急车道；要是车辆无法动弹，那就马上于车后距离150米开外（倘若处于黑夜或者雨雾天气状况下，该距离需延伸至200米开外）放置好三角牌。之后，别去理会车辆以及车内的物品，所有人都翻过护栏，到道路外侧守候。在拨打12122进行报警的时候，要明确说明所在位置是在G42沪蓉高速的哪一个具体公里数路段，涉及到多少辆车，以及是否有人被困在车内。
无人机快反 秒级升空抢时间
在如G42沪蓉高速这般繁忙的路段之中，早一秒实施疏通以及进行预警，便能够防止后方出现连环追尾的情况。江苏高速当下布置了18座无人值守的机场，搭建起了一套具备“30秒起飞、3分钟到场”特性的应急网络。交警尚未到达之时，无人机就有可能率先抵达了。
现场上空，有这些无人机飞至，其平均响应时间为2.7分钟，相比传统力量快出六成多。它们不仅在空中拍照以固定证据，更重要的是，会凭借高音喇叭进行喊话，指挥仍可移动的车辆迅速撤离，整个进程仅三分钟，能够切实破解“小事故、大拥堵”的困局。今年春运期间，这些被称作“空中尖兵”的无人机，每日起降超过50架次，从而确保了路况信息能在第一时间被掌握。
临时检伤分类 颜色决定救治顺序
专业救援队抵达，120赶到之后，不会一下子都去抬那一个看起来呼喊声音最大的人。他们会马上在护栏外面的安全区域搭建临时急救点，对各个伤员展开快速的检伤分类。这个环节运用的是国际通用的四色标签，它直接决定哪个人能够优先登上救护车。
身上被附上红色标签的，属于危重伤员，像是开放性骨折、意识处于模糊状态或大出血状况的情形，一定要在第一时间进行紧急处置；被挂上黄色标签的属于重伤，得要尽快予以处理；挂着绿色标签的是轻伤，具备能够自行行走的能力；黑色标签代表的是最为不幸的结果。这样一套流程保障了有限的医疗资源能够优先应用于最迫切需要救命的人身上，而非耗费在只是擦破皮的人那里。
空中生命通道 上机即入院
有着红色标识的危重伤员当中，特别是处于像G42这种距离城区较远的高速路段之时，经由地面进行转运会更易于颠簸，而且还会耗费时间。当下的救援体系启用了被称作“空中移动ICU”的救援直升机，其舱内配备有呼吸机以及除颤仪，飞到医院仅仅需要十几分钟。
在四川等地所开展的高速演练期间，此种直升机已然实现了实战化。更为关键的是，一旦伤员登上飞机，其生命体征以及伤情数据便经信息平台即刻传回到了目的地的医院。医院当中的急诊科医生已然紧盯着屏幕在等候，手术室同样也已准备妥当，切实达成了“医生等患者”的状况，而非患者等待医生，这极大程度地提升了重伤员的生存率。
路面除油清障 恢复交通的关键
G42沪蓉高速常州段所发生事故存在特殊之处，此特殊之处在于出现了食用油洒漏情况，倘若油污路面未被清除，那么后续通过的车辆其刹车将会失灵，并且极易引发新的刮擦以及侧滑现象。而这便是在救援过程中往往容易被忽略但实则极其重要的一环，即路面清理。
路政部门与养护部门到达现场之后，得赶快铺撒锯末或者专业吸附材料，将油污完全吸附掉，接着运用高压水枪冲洗，此过程一定要彻底，不可以留下死角，只有当路面恢复了摩擦系数，交警才会开始一步步地放行积压的车辆，以此避免因清理不彻底致使刚通车便再次发生事故。
信息实时共享 救援不再信息孤岛
往昔的救援存在各管一摊的状况，交警负责查看现场，120负责拉运伤员，路政负责清理障碍，相互之间信息并不相通，如今的协同救援，所依托的乃是交通事故伤员救治信息服务平台，无人机拍摄的画面，现场指挥部发出的指令，医院的床位准备情形均处于一个系统之中。
这表明，于G42事故里，当消防员仍在对车辆实施破拆之时，后方的指挥中心依据伤情，已然确定好了送往哪一家医院最为适宜，并且医院的哪个科室已经收到了准备的通知。经由个人展开自救作为起始，直至专业力量进行介入，而后到医院予以接收，整个救援链条的每一个环节借助信息流紧密连接，不存在间断。
读完这条有关高速救援的完整链路，你可曾思索过一个问题，倘若你于高速之上碰到前方陡然堵塞停下，你所做的头一件事是踩刹车，还是一并开启双闪且察看后视镜预备避险，欢迎于评论区分享你的驾车经验。
