存在于奥运会赞助商范畴内的这块蛋糕，谁能够抢到它谁便会成为行业之中的老大，而在这背后所蕴含的生意经以及残酷竞争，要比你所想象的情形精彩诸多。
UPS为何能抢到物流头把交椅
UPS成为北京奥运会物流与快递服务赞助商，并非随意选定。2005年签约之际，UPS已接连服务亚特兰大、悉尼两届奥运会，处理诸多突发物流需求的经验是它最大优势。亚特兰大奥运会期间，他们发觉，高达60%的物流需求是不可预见的未知情况，这种应变能力，让其他竞争对手难以企及。
对北京奥组委而言，奥运场馆建设投入了上千亿资金，所以物流环节绝对不能出现混乱状况。当时，UPS在中国的网络已覆盖200多个城市，他们作出承诺，不但要提供快递服务，而且还要协助策划整个奥运会的物流运作计划。而这种全方位的物流咨询能力，恰恰是奥组委最为看重的硬实力。
奥运赞助商分三级权益差别大
在北京举办的奥运会，其赞助计划划分得尤为细致，存在合作伙伴、赞助商、供应商这三个层次，并且每个层次都有着各自不同的门槛。处于合作伙伴这一层次的级别是最高的，截至目前，已经明确确定了诸如中国银行、中国网通、中国石化、大众汽车等公司在内的9家行业巨头，这些巨头所投入的资金数量是最多的，因而他们所享受到的权益理所当然也是最大的。
赞助商以及供应商的权益将会被实施折扣操作。举例而言，新近被选入的白色家电以及相关的致力于通过网络提供信息等服务的商家，仅仅能够在特定的领域范畴之内具备排他性质的权利。处于不同等级层次的企业所投入的资金不尽相同，能够进行展示宣传的广告牌所处位置、可以使用的与奥运会相关的标识均存在着极为严格的差异区分，这样一种进行层次划分的设计使得规模大小各异的企业均能够寻觅到契合自身情况的恰当位置。
九大合作伙伴早已提前锁定位子
在2005年3月赞助商征集正式启动之际，北京奥运会实则已然悄然敲定了9个顶级合作伙伴。中国银行承担金融服务，中国网通确保通信，中石化与中石油供应能源，中国移动开展无线通信工作，大众汽车给予车辆，阿迪达斯囊括服装业务，国航负责航空事宜，强生提供医疗产品。
于2004年乃至更早时候，这些企业便已然开始与奥组委展开接触了。它们可不单单是拿出资金，更为关键的是得给予可靠的产品，以及技术方面的支撑。就好比大众汽车需保障几千辆工作用车不会出现故障情形，中国移动要确保在鸟巢内几万人同时进行电话拨打时不会出现卡顿状况，像这样的硬性指标才是能够入选的切实门槛。
选赞助商钱不是唯一标准
许多人觉得只要出价高就能够成为奥运赞助商，可事实上奥组委考察时所涉及的因素要繁杂得多，企业的资质条件，品牌所具备的影响力，推广产品进而产生作用的能力，产品本身所拥有的质量高低都得进行评分，当然在最后做出决定时，资金支付方面的能力确实是最为关键的考量因素。
像互联网内容服务商的挑选，奥组委得考量公司每日活跃用户数量，技术的稳定程度，内容审核的机制。白色家电企业需要较量售后服务网络，在奥运会举办期间冰箱坏了得在几小时内修复好，这样的实战要求致使许多想投入资金进来的企业直接被淘汰。
奥运物流是个 unpredictable 的硬骨头
有调查数据表明，亚特兰大奥运会举办期间之时，仅仅只有百分之四十的物流方面的需求能够在之前预先见到，剩余的百分之六十全部都是突然发生的状况。于仓库内里，百分之四十的空间需要预留出来用以放置比赛的器材，然而另外的百分之六十则必须随时做好准备，用以应对不知道是什么物品的涌入。这样一种高度的不确定性，致使物流管理成为了奥运会最为让人头疼的环节当中的一个。
UPS连续三届拿下奥运会合同，原因在于他们拥有一套成熟的应急机制，从1996年亚特兰大到2000年悉尼，他们总结出一种动态调整仓库摆放的方法，该方法能够在几小时内重新规划数千平米的仓储空间、这种实战积累比任何PPT都更具说服力。
UPS借奥运在中国加速扩张
2005 年之签约北京奥运会之际，UPS 于中国正谋划着一盘规模宏大的棋局。当月之时，他们刚刚宣告正式开启国内包裹业务，同年 9 月，又打算从中外运那里收回 23 个城市的国际快递控制权。成为奥运赞助商就等同于获取了最为坚不可摧的中国市场通行证呀。
肯·托罗对此次合作的价值十分明晰，他们同奥组委组建了联合工作小组，专门就北京的交通拥堵解决方案展开研究。奥运会期间会有几百万游客涌入，数万吨物资需准时送达，一旦成功攻克这一挑战，UPS于中国物流市场的地位便再无人能够撼动。
你认为企业耗费那数以亿计的资金去赞助奥运会，是纯粹在烧钱搞广告宣传，还是真真切切能够换来有着实际意义、真真正正靠得住的的市场回报？在评论区去讲讲你自己的看法，给点个赞使得较多更多的人能够看到这场属于顶级层次的商业游戏其中所蕴含的门道。
